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广西防城港东兴市是我国与东友邦家独一海陆衔接的港口城市，与越南芒市井一河之隔。算作对外开放的国度一类港口，东兴港口是我国通往东南亚最方便的通谈之一。
这是2023年12月20日在广西东兴港口拍摄的来往搭客。新华社记者 曹祎铭 摄
豁达西部，占宇宙72%的国土面积、3.82亿东谈主口，与10多个国度交界。连年来，西部各省区市加速构建陆海表里联动、东西双向互济的开导开放新神色，为西部怒放导新添活力。
10月23日上昼，满载来自东南亚的聚乙烯、椰糖、聚酯切片、安闲鞋等货色的X9596次西部陆海新通谈铁海联运班列从钦州港东站逐渐驶出，发往重庆相助村站。
一列铁海联运班列驶出广西钦州港（10月24日摄，无东谈主机相片）。新华社记者 张爱林 摄
2019年8月，西部陆海新通谈认真高涨为国度策略。5年来，这条新通谈不单是是单纯的物流通谈，更是一条具有滂湃动能的国际经济走廊。
算作北部湾港开行西部陆海新通谈铁海联运班列的“主力军”，钦州港已从畴前的散杂货船埠，发展成为宇宙迫切的关键港。本年上半年，经北部湾港铁海联运班列运载27.68万标箱，同比增长22.7%。
一艘装载出口新动力汽车零配件集装箱的货轮驶离广西钦州港（10月24日摄，无东谈主机相片）。新华社记者 张爱林 摄
10月25日5时许，一列装载汽车电子零配件等货色的“东盟快班”逐渐驶出重庆相助村中心站，瞻望最快2周后抵达波兰马拉舍维奇。
这标识着西部陆海新通谈与中欧班列两大商业通谈在这里齐全“无缝衔尾”。
这是10月28日拍摄的重庆国际物流关键园区（无东谈主机相片）。新华社记者 王全超 摄
穿山越海，横贯欧亚；连点成线，织线成网。本年前三季度，中欧班列累计开行14689列，发送货色157.1万标箱，连气儿7个月单月开行数目冲破1600列。
“一又友圈”不停扩大，西部加速联通世界。
北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里的中老铁路，在中国和东盟间构建起一条方便的“黄金通谈”。
依波逢（中）在D887次列车上协助出境搭客填写出境信息表（2023年7月16日摄）。新华社记者 陈欣波 摄
本年前三季度，中老铁路累计发送跨境搭客17.7万东谈主次，搭客开端已隐讳100多个国度和地区。同期，依托中老铁路，中国制造的机电产物、农产物以及老挝、泰国的自然橡胶、热带生果等齐全“双向奔赴”。
打开世界舆图，我国贯串中亚、西亚、南亚和欧洲最为方便的陆路通谈就在新疆。
2023年11月，新疆自贸考试区揭牌确立，其总体决策包括8个方面25条129项改造试点任务。终结2024年2月底，自贸考试区新增企业超3000家。
游客在中哈霍尔果斯国际边境合作中心联检大楼门前拍照眷恋（7月26日摄）。新华社记者 丁磊 摄
通过自贸考试区诞生，稳步鼓励轨制型开放，一项项开放改造后果在我国西部地面清醒。海关数据骄矜，本年上半年西部12省区市相差口1.93万亿元，同比增长10.2%，是我海外贸增长最快的区域。
驻足西部，以怒放放促进怒放导正书写新的篇章；放眼大家，全面深入改造开放的中国与世界“双向奔赴”。
作家：吴炜玲、赵世芸
李爱斌、李晓婷、宿传义
新华社音视频部制作