每经记者：孙桐桐 每经剪辑：孙磊
12月18日凌晨，据日本经济新闻报说念，本田汽车与日产汽车已进入归拢谈判程度，以稳当快速的全球竞争。有知情东说念主士暴露，本田和日产正考量组建一家控股公司，且有望在短期内签署和顺备忘录。同期，两家公司还蓄意将三菱汽车纳入该控股公司体系之中。当今，日产是三菱汽车的最大鼓动，抓有24%的股份。
此外，据彭博社报说念，本田扩充副总裁Shinji Aoyama示意，该公司正在辩论多样选项，包括可能与日产汽车归拢。Shinji Aoyama示意，两边如简直辩论开辟一家控股公司来运营。
“关系报说念并非Honda发布的骨子。正如本年3月和8月所通知的，Honda和日产汽车株式会社、三菱汽车工业株式会社，三方阐述各公司的上风，共同征询翌日配合的多样可能性。研究媒体报说念的骨子，当今尚未作念出任何决定。如有最新情况，将在合乎的时分向利益关系方进行通报。”本田中国关系矜重东说念主向《逐日经济新闻》记者示意。
对此音讯，记者也向日产汽车方面进行问询，收尾发稿，对方未进行陈说。
据悉，若日产、本田和三菱汽车归拢后，其年销量瞻望特出800万辆，足以挑战全球巨头丰田（2023年销量1120万辆）和大家（2023年销量920万辆），成为全球第三大汽车集团。同期，三家车企重组也将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团归拢组建Stellantis以来，全球汽车行业范畴最大的一次归拢。
归拢音讯传出后，12月18日，日本股市开盘，日产汽车、三菱汽车股价直线拉升，日产汽车一度暴涨24%，涉及日内交游上限。
图片开始：每经特约记者 郝帅 摄（贵府图）
本年3月15日，日产和本田通知签署和顺备忘录，就集会采购、共同开辟能源平台、零配件通用化等电动汽车业务伸开配合，两边但愿通过资源整合完了降本，栽培对电动车居品竞争力。那时，本田首席扩充官三部敏宏便苛刻了与日产进行老本配合的可能性。8月1日，两边签署了对于深远战术配结伴伴关系框架的和顺备忘录，鄙人一代软件界说汽车（SDV）平台规模的基础期间规模开展集会研究。
两边归拢神话频频的背后是全球汽车市集竞争加重，成本延续升高，以及电动化转型带来的挑战，车企盈利技艺受到检修。
事迹数据自满，2024财年上半年度（即2024年4月至2024年9月），日产汽车销售额为5.98万亿日元，同比下跌1.3%；买卖利润为329.1亿日元，同比下滑90.2%；净利润减少93.5%，至192.2亿日元。
鉴于上述情况，日产汽车下调了对2024财年的预期。其中，销售收入从14万亿日元下调至12.7万亿日元；买卖利润从5000亿日元下调至1500亿日元；全球销售计议也从365万辆下调至340万辆。
日产汽车事迹发达的下滑，与其在中国和好意思国市集销量欠安或有径直关系。据日本媒体报说念，羼杂能源汽车在好意思国越来越受迎接，但日产汽车在好意思国市集莫得参加这类车型。而在中国市集，面对来自电动汽车的热烈竞争，日产汽车空泛相搪塞策，销售量不异出现了下滑。
官方数据自满，2024年1~11月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事迹板块在内的累计销量为62.17万辆，同比下滑10.53%；其中，2024年11月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事迹板块在内的销量为6.35万辆，同比下滑15.14%。
值得一提的是，“收购神话”的另一主角本田汽车，也面对着计算逆境。当今，本田的汽车制造业务买卖利润率仅为3.6%，远低于其摩托车部门的18%，有分析师推测，到2026年3月底，其汽车部门的买卖利润率可能只会提高约1个百分点。
图片开始：每经特约记者 郝帅 摄（贵府图）
数据自满，11月份，本田在中国车市的单月晦端销量为7.68万辆，比拟客岁同期，销量下滑了28.01%，降幅接近三成。本田在中国车市的单月晦端销量照旧联贯10个月呈现出同比下滑趋势。
日本经济新闻称，辞寰宇汽车产业中，好意思国特斯拉和中国电动汽车企业正在挑战传统的大企业，在期间和参与者两方面，正在进行历史性的结构转型。
连年来，中国品牌加快拓展全球市集，电动化居品日益丰富，且成本限制技艺更强，使得日系车企原有的市集份额遭到挤压，相称是在东南亚和中国市集，日系车企面对的挑战不小。
公开数据自满，从2019年至2024年，日系车在中国、东南亚等市集的份额出现剖析下滑。此前，日产汽车在泰国通知了一项大范畴裁人规划，瞻望到来岁秋季将裁汰约1000名职工。据统计，与2018年比拟，日产汽车2023年在泰国市集的销量减少了四分之三。与此同期，中国车企如比亚迪、上汽MG、长城汽车等，借助泰国政府针对电动车的购车补贴政策，赶快扩大市集份额，成为日产汽车的有劲竞争敌手。
在中国市集，日系品牌市集份额也出现萎缩。中国汽车表现协会乘用车市集信息联席分会数据自满，收尾本年11月，日系品牌在中国市集中的零卖份额为13.7%。而在2020~2023年，日系品牌零卖份额诀别为24.1%、22.6%、20%和17%。
Visible Alpha的预测数据自满，2026年，日产汽车和本田汽车系数将售出近600万辆汽车。由于这两家公司的要道市集基本一致，其若归拢，或能缩减从惩处、采购到分娩和研发等方面的开销。