（原标题：Canalys：2024年中国汽车品牌乘用车出口有望达450万辆 同比增长29%）
智通财经APP获悉，Canalys发文称，2024年下半年，中国汽车品牌乘用车出口量有望达到250万辆，全年总量将达450万辆，同比增长29%。受欧盟关税战术和新能源车需求着落的影响，中国纯电动车型出口增速将放缓至9%(86万辆)，出口占比将从2023年的22.5%着落至2024年的19.0%。与此同期，插电羼杂能源汽车(PHEV)和油电羼杂能源汽车(HEV)的出口占比将竣事三年来初次超10%，分裂达到31万辆和24万辆。拉丁好意思洲和欧洲是鼓舞中国汽车品牌插电羼杂能源汽车和油电羼杂能源汽车出口增长的主要区域。
Canalys高瓜分析师刘策源默示：“乘用车出口预测将在2024年保合手苍劲增长，增速达24%，出口总量将达到310万辆。MG、奇瑞和长城汽车(02333)在国外燃油车商场中的生效，说明中国汽车品牌在燃油车本事上的显赫擢升。其中，奇瑞和长城汽车收拢了国际品牌退出俄罗斯商场的机遇，竣事商场份额马上推广。东风、广汽(02238)等厂商全新众人拓展策略的迟缓落地，进一步鼓舞了中国商场出口增长。2024年，预测两个品牌的出口量将分裂增长四倍和两倍，占中国汽车品牌出口量10%。 ”
2024年前三季度，中国汽车品牌乘用车出口量增长27%，达310万辆。受欧盟对中国新能源汽车加征关税影响，欧洲是唯独出口量着落的区域商场，降幅为4%。随其他区域出口量加多，欧盟从2023年中国汽车品牌最大出口商场着落至2024年的第四大商场。
刘策源络续默示：“尽管出口量着落且新能源车需求疲软，欧盟照旧中国新能源车最大出口商场，占出口总量28.4%。欧洲新能源车需求变弱以及政事不笃定性将放缓中国汽车厂商在该地区的投资进度，但欧洲照旧中国厂商众人化历程中的中枢商场。中国汽车厂商正通过马上推出油电羼杂能源车型来丰富出海居品矩阵，以侧目关税并舒适当地破费者对经济型车辆的需求，同期扩大品牌融会度，为土产货新能源汽车需求回升作念好准备。上汽集团凭借MG3和MG ZS两款羼杂能源居品，意在挑战日系车在欧洲商场面位。 ”
刘策源补充说念：“中国汽车出口总量增长马上，但厂商出海依然濒临诸多不笃定性。各厂商渠说念体系才气，以及居品土产货化才气的不同导致了其在国外商场的实质销量和库存情况相反显赫。而关连才气在刻下纯交易出口受限、厂商布局国外建厂并寻求土产货产业链和会的布景下尤为迫切。 ”
尽管中国汽车在电动化和智能化本事上竣事众人朝上。然则在欧洲商场，ADAS和智能座舱本事的竞争上习尚未填塞清爽。在长周期的产业发展布景下，中国厂商应感性看待 “新能源汽车弯说念超车”的认识，严慎评估径直复制中国商场生效旅途到众人商场的可能性。尽管日韩车企在华商场份额逐步裁汰，其众人化旅途仍值得中国厂商要点斟酌。
Canalys首席分析师刘健森默示：“欧盟与中国在新能源汽车关税问题上的争端对众人汽车行业的电气化进度带来了首要贬抑。地缘政事垂死时局可能会贬抑两边厂商的专科学问共享以及投资勾通研发。如若争端升级，欧盟可能会舒缓其新能源汽车生态系统发展的竞争力，从而在众人汽车和绿色能源指点地位中失去位置。然则，咱们仍然乐不雅地合计，中国商场将依然保合手绽开，并为众人商场提供新能源汽车本事和供应链提供互助契机。同期两个区域的商场后劲，将眩惑两个地区合手续密切互助以寻找长久的科罚决策。 ”