欧盟信誓旦旦开脱对俄化学燃料的依赖，但终究造反不住廉价的诱骗。不外，为了安抚特朗普，欧洲接下来可能增多好意思国动力入口。
尽管在俄乌突破全面爆发后，欧盟试图割断对俄罗斯自然气的依赖，但本年欧盟向该国入口的LNG（LNG）仍创下历史新高。
凭据大量商品数据提供商Kpler的数据，适度12月中旬，欧洲从俄罗斯入口的LNG达到创记载的1650万吨，高于旧年1518万吨的入口量，也高于2022年1521万吨的上一个记载新高。
“咱们本年看到的情况令东说念主骇怪，”动力经济与金融分析连系所（Institute for Energy Economics and Financial Analysis）的分析师安娜·玛丽亚·贾勒-马卡雷维奇（Ana Maria Jaller-Makarewicz）说。“咱们莫得冉冉减少从俄罗斯入口的LNG，而是增多了入口。”
欧盟此前设定了到2027年住手入口任何俄罗斯化石燃料的指标，但抵达欧洲口岸的LNG的入口量却在赓续增多。
贾勒-马卡雷维奇泄漏，欧盟依然险些十足住手从俄罗斯入口管说念自然气，并辞谢入口俄罗斯石油和煤炭，但仍允许入口俄罗斯LNG而况还在增多购买量，这标明“险恶”的欧洲仍难以开脱对更廉价化石燃料的供应。
动力经营公司Rystad Energy的分析师指出，欧盟本年在现货市集上对俄罗斯LNG的购买量有所增多。凭据该公司的数据，本年欧盟入口的俄罗斯LNG中有33%是通过现货合同完成的，而旧年这一比例为23%。
壳牌（Shell）和挪威国度石油公司（Equinor）等公司已秘书，它们不会在现货市集购买俄罗斯LNG。其他生意商泄漏，自俄乌突破以来，现货合同中时时有条目确保LNG“不是俄罗斯原产”。
然则，Rystad自然气分析师Christoph Halser泄漏，由于生意商“不错从俄罗斯得到更低廉的货色”，因此本年的现货交游有所增多。
他补充说，从俄罗斯亚马尔船埠运往欧洲的LNG价钱“昭着低于”从好意思国运来的自然气。
此前，欧洲约五分之二的自然气是从俄罗斯入口的，其中大部分是通过管说念入口的。如今，包括管说念自然气在内，从俄罗斯入口的自然气总量仅占欧盟自然气供应的16%傍边。
欧盟官员坚称欧盟不需要俄罗斯燃料，即使这意味着接收更高的价钱在其他场地购买自然气。
但船舶追踪数据显现，俄罗斯LNG占本年欧盟海运燃料总入口量的20%，高于旧年的15%。并非通盘运往欧洲的俄罗斯LNG皆在该地区奢华，其中一些被从头装载并运往宇宙其他地区。
本年运往法国的俄罗斯LNG货运量跃升，险些比2023年翻了一番。凭据Kpler的数据，异常一半的货色已运往敦刻尔克的入口船埠。
法国电力集团（EDF）和说念达尔动力（TotalEnergies）以及德国国有动力公司Sefe在那边矍铄了终局使用契约。
比利时是俄罗斯LNG的第二猛入口国，因其泽布吕赫港是欧洲为数未几的LNG转运点之一，可将LNG从高北地区使用的冰级油轮转运到普通货船。欧盟政府已欢跃辞谢俄罗斯LNG从亚马尔转运到非欧友邦家，该设施将于2025年3月奏效。
欧盟新动力专员丹·约根森（Dan Jørgensen）承诺，来岁将刻毒一项霸术，发挥欧盟如安在2027年开脱对俄罗斯化石燃料的依赖。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在10月份示意，欧盟可能会增多好意思国动力入口，以此来安抚恐吓征收正常生意关税的好意思国当选总统特朗普。
特朗普劝诫说，欧盟必须承诺“大规模”购买好意思国石油和自然气，不然将濒临关税。