（原标题：蔚来过上“三胎”生计）
跟着firefly萤火虫品牌在12月21日首发并开启预售，蔚来的第三个品牌终于揭开了面纱。萤火虫品牌在国内市集只推一款车，该车预售价14.88万元，按打算将在来岁4月上市。加上蔚来品牌和乐说念品牌，蔚来在本年完成了三个子品牌的构建责任。
蔚来诞生于今已有十年，乐说念品牌和萤火虫品牌均是本年才面世的。在新造车企业中，蔚来成为唯独一家布局了三个子品牌、家具售价遮盖10万—80万元价钱区间的企业。今日同步上市的行政轿车蔚来ET9，售价78.8万元起，该车对标飞驰S、良马7系、奥迪A8等传统豪华D级车。
之是以在诞生十周年搭建起多品牌架构，是蔚来伙同当下电动车市集的发展场所和中国电动车的国际化发展趋势作出的支吾之举。蔚来将借此为其下一个十年的发展作念准备。
对于三个品牌的定位，蔚来有着了了的定位：蔚来品牌算作主品牌，握续上攻30万元以上高端电动车市集，家具对标传统豪华车；乐说念品牌将在20万—30万元区间发力，与繁密主流新造车品牌竞争；萤火虫品牌则主打15万元以下市集，对标MINI和smart。
对于蔚来ET9这款行政旗舰轿车，蔚来的期待是简略在行政级市集获取方寸之地。“一个月卖1000台咱们就挺抖擞了。”蔚来首创东说念主、董事长、CEO李斌暗意，当前999台首发限量版的ET9一经售罄。
从三个子品牌的家具数目看，蔚来品牌车型最多，当前一经有九款之多，乐说念将有三四款车，而萤火虫品牌在国内市集唯有一款车。因此，蔚来的通盘这个词家具线呈现出显赫的漏斗型结构，越往高端车型越多。
“价钱越高，反而家具的款数会多一些，价钱低的反而更少一些，背后主要如故看在这个价位区间用户购车的意见、购车的需求，阐述这个去决定咱们到底有几许款车是最高效的投资。”李斌证明称。
萤火虫品牌在国内只布局一款车，在国际则可能有更多版块，这也稳当蔚来在家具布局方面的逻辑，因为国表里袖珍车市集的判袂较大。
“小车市集寰球有1000多万辆，其实还吊问常大的一个市集，然而在中国如实不算止境大。比如在欧洲，像萤火虫所在的（车型）大小区间是400多万辆的市集，这吊问常大的一个比例，跟当地用户的用车俗例、场景及用户取向王人联系系。”李斌说，萤火虫是要为寰球用户造最佳的小车，是以在进入寰球市集方面会承担很是大的拖累，萤火虫一运行即是为寰球用户遐想的，其中也包括中国用户。
蔚来的三个品牌，王人将收受“可充可换可升级”的换电模式，这是蔚来充分诳骗其充换电收罗资源的一种作念法，丰富的换电收罗亦然蔚来与其他造车企业不同的极少。按照蔚来的计较，到2025年6月30日前，在通盘升级行政区的结束充电“县县通”；到2025年12月31日前，在27个省级行政区结束换电“县县通”。所谓“县县通”，是指收罗遮盖至每一个县级行政区。
近日，能源电板商宁德期间通知，将在寰宇布局1万座换电站，来岁将落地1000座。对于宁德期间大举干预换电站的举动，李斌称：“咱们不是一个东说念主在走了，我以为这虽然是功德，这其实即是当前中国智能电动汽车行业好的所在，有的技巧你不错说是比较卷，然而从另一方面来讲即是你追我赶的精良景色。”
无论是通过三个子品牌出击不同的电动车细分市集并酿成潜在的范围效应，如故走国际路子伺隙向国际市集发力，蔚来的愿景王人是简略长期可握续发展。虽诞生已十年，但蔚来还处于赔本当中，因此结束盈利亦然其当底下临的要害执行。对此，蔚来建议了在2026年结束盈利的方针。
为早日结束盈利，蔚来在公司里面实施了一些新的打算。李斌例如称，当前在公司激动两件很是进攻的事，一个是“挖矿行为”，即在各个口头荧惑共事该省就省，把能省的尽可能省下来，“跟岁首设定的方针比拟，基本达到了的方针，甚而还有一些超过”；另外是拓荒RIO投资答复的里面有打算体系，“但愿每个小的事情王人去看它的答复”。
